摘要: 隧道盾构施工穿越江海的的力学行为非常复杂,其周边岩土体流固耦合效应对施工各个阶段的影响仍是目前研究的重点。以南京地铁越江盾构隧道工程为依托,建立该区域流固耦合效应力学分析模型。采用VOF-流体体积函数方法追踪流体动态运动水面,并结合数值计算,对工程施工各个阶段进行了计算分析,相关位移、沉降、渗流计算结果与现场监测数据相吻合。研究结果表明:盾构施工通过河床的过程中,会出现河床反拱现象。河底的破坏呈现出很强的规律性,即从河流断面看,破坏区围绕河床基本呈弧形分布,为此可以通过加强拱腰上方土层的支护来保证隧道施工的安全。