江苏省车轴河感潮河段建闸调水减淤方案优化研究
周成洋 杨啸宇 王逸飞 缴健
2023, 54(7):
159-165.
doi:10.16232/j.cnki.1001-4179.2023.07.023
摘要
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多维度评价
针对感潮河段挡潮闸闸下淤积问题,通过实施挡潮闸调水可以达到减淤目的。为了满足河床不淤和生态环境需水要求,通过构建江苏省连云港市车轴河闸二维水沙数学模型,研究了不同调水方案对于闸下淤积的影响,并进行方案比选。结果表明:保持车轴河河床不淤的日均下泄流量为1.28 m3/s,车轴河生态环境需水量为0.88 m3/s,因此保持车轴河不淤的流量可满足生态流量要求。在洪季水量充足的情况下,可采取全天闸门常开方案,流量为3.0 m3/s时对下游河床的减淤效果提升显著。在枯季水量较少时,可采取在涨急时段开闸方案,流量取8.0~18.0 m3/s,相对落急时段开闸方案,涨急时开闸对闸门稳定的影响较小且减淤范围较大。